Dopo questa parentisi turistica parliamo della navigazione che ci ha condotto fin qui da Alicante, è stato il tratto di mare più frequentato che abbia mai percorso in vita mia, durante la prima notte non ho praticamente chiuso occhio perchè siamo capitati in mezzo ad una sterminata flotta peschereccia e, in varie occasioni, ho dovuto manovrare in spazi ristretti per evitare collisioni; tra l'altro i pescatori spagnoli, come quelli di tutto il mondo credo, non fanno molti complimenti e se ti trovi in una posizion o non garba ti mettono la prua addosso e ti devi per forza disimpegnare.urante la seconda notte c'è stato il doppiaggio di Cabo de Gata in un tempo infame, avevamo vento (favorevole) tra 20 e 30 nodi, la pioggia era pesantissima e faceva un gran freddo, insomma non era bello stare fuori; anche questa seconda notte è stata impegnativa però più confortevole, infatti il grande traffico navale era costituito solo da navi che sono ben visibili sul radar e seguono rotte costanti a differenza dei pescherecci, in queste condizioni, con le vele a segno, con Scipio, il timone a vento, ben regolato, il radar ed il plotter accesi, io potevo stare al tavolo di carteggio e seguire tutta la situazione in pieno relax e comfort, quando era necessario cambiare rotta per essere sicuri di non entrare in rotta di collisione con altro traffico, sempre dall'interno, potevo agire su dei sagolini che ho attrezzato su Scipio per variare la rotta senza andare materialmente fino a poppa. Volevamo arrivare fino a Gibilterra ma, dato che c'era Almeria vicina siamo entrati in porto e non ce ne siamo davvero pentiti; tra l'altro sto facendo molti lavori di ottimizzazione che si stanno rivelando necessari man mano che si procede;