spengo tutte le utenze, comprese le luci di navigazione, tanto in queste condizioni la loro utilità è nulla, stanno accese solo perchè è obbligatorio e perchè aiuta psicologicamente, tengo solo il radar su stand-by. La notte trascorre con attivazione del radar ogni 15 minuti e poi brevi sonnellini; per fortuna, allontanandoci dalla costa, il traffico diminuisce fino ad essere completamente assente verso l'alba. Certo che come inizio non c'è male....

18 Giugno 2004

La nebbia si solleva, il cielo è grigio ma non piove, fermo la barca e dò di mano agli attrezzi e sostituisco il generatore rotto con quello di scorta; dopo due ore di lavoro abbiamo di nuovo corrente a bordo, non tantissima perchè il sistema non è tarato ma mi accontento, non sono disposto a perdere ancora del tempo per una taratura che richiede molta attenzione e concentrazione di tipo elettrotecnico, mentre ora io sono solo marinaio, voglio solo navigare verso la mia meta. A novembre 2003, per attardarmi nel tentativo, fallito, di far funzionare il timone a vento mi sono buscato una brutta burrasca.
Vento da NE F4, bordeggiamo con rotta 350° intorno ai 5 nodi. Intorno alle 20: 00 rinforza e ruota a Nord, dò la terza mano alla randa e procediamo a 4.5 nodi. però non dura, il vento si calma e dobbiamo di nuovo accendere il motore.

 

Nel corso della giornata non so più quante volte ho manovrato scotte e drizze per adeguare la velatura ai capricci del vento e per cercare di procedere verso nord a velocità decente. La notte trascorre metà a vela e metà a motore.

19 Giugno 2004

Verso metà giornata si rimette un leggero NNE e possiamo andare con randa, fiocco e trinchetta, facciamo circa 4.5 nodi con 10 nodi di vento, non male. Nel pomeriggio avvistamento memorabile: le balene. Inizialmente vedo uno sbuffo di vapore sulla sinistra a circa duecento metri, allertato, guardo con attenzione ed eccola, la grande bestia, se ne vede solo la lunghissima groppa, il mare formato la nasconde un poco; chiamo a gran voce Amalia, altri sbuffi appaiono nelle vicinanze. Domanda posta timidamente dall'equipaggio : Ma può avvicinarsi? Risposta del sottoscritto: E perchè no? Dopo circa 10 minuti gli sbuffi riappaiono ma più lontani, evidentemente i cetacei stavano riossigenandosi dopo una capatina in profondità a cercare i calamari giganti (altra sinistra minaccia per l'equipaggio). Finalmente, durante la notte, il vento si mette da NNW e possiamo fare rotta, incredibile dictu, su Falmouth con le tre vele a riva, la velocità va da 3.5 a 5.5 nodi in funzione della forza del vento.

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