Falmouth si mostra, adagiata sulla collina, una cittadina fatta di costruzioni basse, niente grattacieli e costruzioni moderne. Erriamo un pò all'interno del bacino portuale, io tengo d'occhio l'ecoscandaglio, è vero che la marea è alta ma il pericolo dei bassi fondali è sempre presente non appena si esce dalla zona dragata. Il marina, dove avevo pianificato di ormeggiare, era sconsolatamente pieno. Mi dirigo sull'altro marina che il portolano dà come sicuro perchè garantisce 2,5 metri di fondale, anche se una nota comunica candidamente e comicamente che il canale d'accesso è dragato a soli due metri, come dire che il garage per la vostra auto larga 1.80 metri è di ben tre metri ma, ahimè, l'ingresso è largo solo 1,5 metri. Però avevo in soccorso l'alta marea per cui accosto, e ormeggiamo Ulyxes di fianco ad un'altra barca già ormeggiata al pontile esterno del marina. E sì, questa è la prima novità, qui in Inghilterra il "rafting up", e cioè l'ormeggiare affiancandosi ad un'altra barca, fino a fare pacchetti di cinque(!) barche, è la norma nel periodo estivo, i posti nei marina sono evidentemente pochi rispetto....(?). Paese che vai, usanza che trovi. Dopo aver ultimato l'ormeggio ci godiamo il paesaggio che, va detto senza paura di esagerare, era bello oltre ogni aspettativa. Il fronte del porto è costituito da costruzioni d'epoca che, al tempo della marineria a vela, erano adibite alle attività portuali.

Le strade strette partono praticamente dalle banchine e si inerpicano tra le case, sù per la collina. I tetti in pietra nera, le finestre e le vetrate, le auto con guida a destra,